Bentley Fukuoka Official Blog: 3月 2016

　英ベントレーモーターズは2月17日（現地時間）、「フライングスパー V8」のスポーティバージョン「フライングスパー V8 S」を「2016年ジュネーブモーターショー」（プレスデー：3月1日～2日、一般公開日：3月3日～13日）で世界初公開すると発表した。発売は2016年夏、デリバリー開始は2016年秋ごろを予定しており、日本国内での販売価格は未定。

フライングスパー V8 Sはフライングスパーシリーズに設定される「V8」「W12」の中間を担うポジションが与えられる新型モデル。エンジンの出力向上のほか、シャシー設定の見直しなどによってラグジュアリーな乗り心地を維持しながらも刺激的なドライビングエクスペリエンスを実現する。

　パワートレーンはフライングスパー V8と同じV型8気筒 4.0リッターツインターボエンジン＋8速ATによる4WDであることに変更はないが、チューニングを施すことによってこれまでの最高出力373kW（507PS）、最大トルク660Nmから21PS/20Nmアップの最高出力388kW（528PS）、最大トルク680Nmを実現。これにより、0-100km/h加速は0.3秒短縮となる4.9秒、最高速306km/hを計測する。

　また、パワー向上を受けて連続可変式ダンピング付きのセルフレベリングエアサスペンションもレスポンスを重視したセッティングに変更。キャリブレーションの見直しにより、乗り心地に対する影響を最小限としつつハンドリング性能を向上させた。エレクトロニック・スタビリティ・コントロール（ESC）の最適化も行なわれており、高速走行時におけるタイヤのスリップ許容範囲を広げ、システム介入後にはエンジントルクが従来より早く復帰する設定となる。レッドとブラックの2色を用意するブレーキキャリパーでも、オプション設定でカーボンセラミックブレーキを用意して、積極的な走りを存分に楽しめるようにしている。

　内外装のデザインにも変更を加え、外観ではブラック塗装の「マトリックスグリル」や光沢ベルーガカラーのリアディフューザー、ブラックペイントの2トーンカラー仕様の20インチホイールなどによって市街地などでの存在感を強調。内装ではピアノブラックのウッドパネルを使い、シフトセレクターとパドルシフトにローレット加工を施してスポーティテイストを演出している。

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先日、スイスにて「ジュネーブモーターショー2016」が開催され、ベントレーの車種も大幅な変更がありましたのでご案内致します。

『ミュルザンヌ』の2017 年モデル

ベントレーは2月26日、『ミュルザンヌ』の2017 年モデルの概要を明らかにした。実車は3月1日、スイスで開幕するジュネーブモーターショー16で初公開された。

2009年8月、米国カリフォルニア州で開催された「ペブルビーチ・コンクール・デレガンス」において、ミュルザンヌをワールドプレミア。ベントレーのフラッグシップサルーンで、排気量6.75リットルのV型8気筒ガソリンツインターボユニットを搭載する。

ジュネーブモーターショー16で初公開された2017年モデルは、ミュルザンヌにとって、初の大幅改良モデル。外観は、グリルやヘッドライト、バンパーのデザインを変更し、イメージを変えた。リアは、テールランプが新しい。

室内は、シートやドアトリムを変更。レザー素材の色は、24種類から選択できる。ウッドやピアノブラックなど、トリムパネルも豊富。最新の車載インフォテインメントシステムを装備。アップルのCarPlayとグーグルのAndroidAutoへの対応が図られた。

パワートレインに変更はない。6.75リットルのV型8気筒ガソリンツインターボユニットは、最大出力512psを発生。0-100km/h加速は5.3秒、最高速は296km/hに到達する。

改良新型『ミュルザンヌスピード』

『ミュルザンヌ』の頂点に立つ高性能グレード。2014年10月、フランスで開催されたパリモーターショー14で発表された。デビューから1年半を経た今回、ミュルザンヌシリーズの大幅改良に合わせて、ミュルザンヌスピードにも改良新型モデルが登場した。

ミュルザンヌシリーズ全車が、従来よりも80mmワイド化した縦ルーバーのステンレス製大型グリルを採用。さらに、ミュルザンヌスピードでは、ブライトウェアはダークティント仕上げとし、一層迫力ある外観とした。手作業で仕上げる専用21インチのアルミホイール、ダークティント仕上げのヘッドライトとテールライト、らせん状の溝が刻まれたスポーツエキゾースト、フェンダーに装着されるエンブレムなども、ミュルザンヌスピードの高性能ぶりを誇示する。

室内にも、ミュルザンヌシリーズ全車と同様の変更を実施。その上で、ミュルザンヌスピードには、「Mulliner」のドライビングスペシフィケーションを標準装備。ダイヤモンドキルトシート、ローレット加工のシフトレバー、アルミ製スポーツペダルを追加。オプションでカーボンファイバー製のウェストレールインサートを選択できる。

エンジンは従来通り。強化された排気量6.75リットルのV型8気筒ガソリンツインターボエンジンは、最大出力537ps/4200rpm、最大トルク112.2kgm/1750rpmを発生する。駆動方式は、FR。ミュルザンヌ・スピードは、0-100km/hを4.9秒で駆け抜け、最高速は305km/hに到達する。ZF製の8速ATはプログラムを変更。Sモードでは、ドライバーのコントロール領域が広がるとともに、ターボチャージャーが常に回転してその威力を瞬時に発揮できるように、エンジン回転数が2000rpm以上に保たれる。

従来よりも、さらにドライバーを重視したスポーツサスペンションモードも設定。サスペンションを「Bentley」モードや「Comfort」モードにした場合は乗り心地を重視した滑らかなシャシー設定、「Sport」モードにするとエアサスペンションが硬めの設定になり、車体の制御性が向上。ベントレーは、「正確なフィードバックを得られるように、ステアリングダイナミクスを調整する」と説明している。

『ミュルザンヌ・エクステンディットホイールベース』

ミュルザンヌのデビュー以来、初の大幅改良を機に、ロングホイールベース車が初設定された。

エクステンディットホイールベースでは、ホイールベースを通常モデルの3266mmに対して、プラス250mmの3516mmに延長。後席足元の空間を拡大する。航空機のファーストクラスのような、独立2名がけのシートを採用。後席乗員の快適性に関して、新たなベンチマークの確立を目指す。

世界最高の自動車インテリアと称されるクオリティを、さらに追求。ひとつひとつ手作業で選び出されたウッドパネルは、キャビン全体を本物ならではのエレガントさで包み込む。ウッドパネルの種類は13種類。職人が一枚一枚加工した40枚のウッドパネルは、細部にまでこだわった仕上がり。磨き上げられたステンレス、個性的なガラス製スイッチ類、伝統的なローレット加工の操作ボタン、ディープパイルカーペットなども設定し、他にはないラグジュアリーな室内空間をいっそう華やかに演出する。

また、柔らかな手触りの上質なレザーで彩る新デザインのシート、アームレスト、ドアトリムも導入。インテリアの製作には、150時間以上が費やされる。シートは、ベンチマークとなるべく快適性を目指し、新たにルートデザインとキルトデザインの2種類を用意。さらに、レザーカラーも24種類を設定し、シングルトーンまたはデュオトーンを選択できるようにした。

※「レスポンス」より引用